白酒，死亡家电中的好公司就应该上涨，茅台就应该获得远超行业同行的估值。
人人都用智能手机的时代，列车互联网营销势在必行，老板说我们也要做互联网，必须做全网营销但对李宇来说，文明这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，文明融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。
而共享单车在短时间内的疯狂融资，塌陷也将短途出行领域瞬间推向高潮。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，死亡B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。转型前，列车友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。
2015年，文明汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，文明虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。但是，塌陷在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。
虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，死亡但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。
“到现在为止，列车还没有财务投资者进入分时租赁领域，我们看到所有的项目拿到的都战略投资。2010年11月，文明土豆原本先于优酷提交了IPO申请，但却因创始人王微离婚财产分割问题，上市计划被迫中止。
而选择上市者，塌陷主要是两个方向，以趣店、拍拍贷为代表的互金创业公司，目光瞄准了纽交所。政策绿灯大开，死亡行业进入“上市窗口期”。
实际上，列车草莽出生的P2P平台，列车最喜欢的就是找各种增信手段：从行业最初的刚性兑付，到到各种五花八门的存管、担保、保险的手段，再到各种加入协会、参加会议发言等粉饰手段，足以见对增信的渴望。 在投行、文明律所、审计公司等多方的审核下，一些企业的痼疾就会暴露出来。